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又到南半球(21)乘米轨火车兜兜风

(2020-07-12 10:52:08)
标签:

但尼丁火车站

但尼丁米轨铁路

泰伊利峡谷

符黑水畔的牛牛

旅游

分类: 境外掠影
    虽说但尼丁本身就是一个非常漂亮值得观光的小城市,但大家还是选择了一个特色旅游项目,乘坐小火车沿途欣赏泰伊利峡谷的高纬度山区风光,顺便还可以简单看看但尼丁火车站那些古旧建筑群。
    就像有好几个港口一样,但尼丁也有好几个火车站,大家去乘坐火车的这个,名字就叫但尼丁火车站,所以猜想这个便是最正宗的但尼丁火车站。不过听说但尼丁与基督城的火车交通是1878年就已经开通了,而这个车站是1906年才启用的。
    这次乘坐火车是从未有过的体验,首先是火车车厢窄小,一横排四个座位分设两边,中间空出走道;每个座位也比平时坐火车的感觉小不少。其次是速度慢,每小时大约40公里的样子吧,还感觉摇晃的比较利害,基本上无法拍照。后来才知道,这是古老的“米轨”火车,也是是大家云南通往越南的那条铁路一样。以前没有乘坐过,以后还有没有机会乘坐也好真的不好说。
    泰伊利峡谷铁路最早建设于1879年,全长60公里,当年主要是运送水果、汽油、动物、信件以及其他用品。一百多年后的1990年停止运营,后来改作旅游观光路线。据说生意蛮好,如果是圣诞节前后,一票难求。
    大家是去到终点再原路返回,来回120公里,共耗费4个半小时,笑自己是乘坐米轨火车慢兜风。不过倒真是欣赏了非常漂亮的沿途风光,很饱眼福。接下来邮轮绕过南岛最南端,进入广阔的塔斯曼海越,大家都将有三天在船上度过。


(一)旅游车停在火车站门口。他们的火车站不存在排队进站的情况。
又到南半球(21)乘米轨火车兜兜风
(二)上火车之前,看看周边古老的建筑群,这好像是一个政府机构
又到南半球(21)乘米轨火车兜兜风
(三)这便是火车站了,太庞大,我最短24厘米的镜头拍不全。
又到南半球(21)乘米轨火车兜兜风
(四)然后跑到另一条街,就拍成这样,勉强看吧。
又到南半球(21)乘米轨火车兜兜风
(五)这个花园的整齐度,让我想起凡尔赛宫的后花园,虽然规模完全不在一个档次。
又到南半球(21)乘米轨火车兜兜风

(六)这个现代建筑也很漂亮,对吧?
又到南半球(21)乘米轨火车兜兜风

(七)火车站内部,其实是一个博物馆,是不是有点金碧辉煌?
又到南半球(21)乘米轨火车兜兜风

(八)我喜欢这个走廊
又到南半球(21)乘米轨火车兜兜风

(九)一战英雄纪念牌。我发现澳洲两个国家,对两次大战英雄的纪念无处不在。
又到南半球(21)乘米轨火车兜兜风
(十)复古的的绅士和女士,为古老的车站增添亮色
又到南半球(21)乘米轨火车兜兜风
(十一)火车厢上标着“但尼丁铁路”。
又到南半球(21)乘米轨火车兜兜风

(十二)站台上那辆火车要开了
又到南半球(21)乘米轨火车兜兜风
(十三)另一头也来一张,这两是大家将要乘坐的。
又到南半球(21)乘米轨火车兜兜风
(十四)进山的路上,也拍一张留着纪念。
又到南半球(21)乘米轨火车兜兜风

(十五)一个多小时以后,火车停在一片空旷的草坪上,从“天似穹庐”的感觉看,应该是海拔比较高的平原。
又到南半球(21)乘米轨火车兜兜风
(十六)觉得白云就是漂浮在草原上,而不是遥远的天空
又到南半球(21)乘米轨火车兜兜风

(十七)三百六十度,都要拍摄一下
又到南半球(21)乘米轨火车兜兜风

(十八)满山遍野都是黄色花儿,来回的路上很多地方也是这样的花儿。
又到南半球(21)乘米轨火车兜兜风
(十九)整理照片我才发现没怎么见着人,同车其他游客都上哪里去了呢?
又到南半球(21)乘米轨火车兜兜风
(二十)这是终点站下车的地方,有没有美国西部片的感觉?
又到南半球(21)乘米轨火车兜兜风
(二十一)火车跑得快,全靠车头带。四十公里时速的车头长得这样。
又到南半球(21)乘米轨火车兜兜风

(二十二)米轨铁路
又到南半球(21)乘米轨火车兜兜风
(二十三)车站标志,好像是拍反了,另一面应该有文字吧。
又到南半球(21)乘米轨火车兜兜风
(二十四)有人的地方就有商业行为。
又到南半球(21)乘米轨火车兜兜风

(二十五)下山也拍一张留着纪念。
又到南半球(21)乘米轨火车兜兜风


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